Mijn site

  • H-1 t/m H-50
  • H-51 t/m H-100
  • H-101 t/m 150
  • H-151 t/m 200
  • H-201 t/m 250
  • Geschiedenis
  • Het leven van een Draak
  • Helgoland
  • Contact
  • Landrover Serie III
    • Landrover Serie III
    • Ontstaan van een model
    • Het begin
    • Nederlandse leger
    • De 109 Ambulance
    • The Lightweight
    • NATO-normen
    • Diesel
    • Handboeken + Onderhoud
    • Aanpassingen
    • Militaire Onderscheidingtekens
    • De verschillen
    • Vragen en antwoorden
    • Koude Oorlog in NL
    • Mijn Landrovers >
      • 35-VS-RV
      • 69-KGR-7
      • 94-VR-TV
      • 90-SF-NJ
      • Motoren
    • Reparaties >
      • Remmen
      • Keerringen
      • Olie temp. meter
      • Kilometerteller
      • Fuseekogel
      • Wielnaafbouten
      • Dynamo + Accu
      • Differentieel
      • Rembekrachtiger
      • Startmotor
      • Waarschuwingslamp rem
      • Steekas + vooras
    • Disclaimer

Draak H-200


​De volgende Informatie ontvangen in Juli 2020: 

Beste Margriet en Jan,

Bij deze een aantal beelden van de Goldcup 1970 in Travemunde.

De Draak is de 200 van De Jongh uit Veendam. Bemanning Hein Lind en ikzelf, Chris Schaap.

Op de foto's zie je de trailer en de sleepauto van De Jongh, een Buick Wildcat. Een trailer voor een Draak was in die jaren nog niet erg gebruikelijk. Meestal stonden de boten op een aangepaste Opel Blitz o.i.d.

De wedstrijdbanen in Travemunde lagen dicht tegen de territoriale wateren van de DDR, oppassen geblazen dus. Ook namen aan deze Goldcup Russische en Oostduitse boten deel. Deze schepen hadden een merkwaardige "kattenrug". Maar de wedstrijdleiding heeft het niet gewaagd om ze eens na te meten, bang voor boze gezichten.

Vergeleken met de Nederlandse wedstrijden was in Travemunde vooral de massale deelname van rond de zestig boten indrukwekkend.

Het door ons behaalde resultaat weet ik niet meer, De Jongh was een voorzichtige zeiler.

De Dolfijn, de 200, zag er prachtig uit, een plaatje. Na de wedstrijd werden de zeilen door "zeecadetten" afgeslagen een netjes opgevouwen. Bovendien spoelden ze het dek voor je met zoet water. Je had als bemanning na de wedstrijden dus weinig te doen.

We lagen in de haven naast de "Fortuna" van prins Juan Carlos van Spanje. Op de kade stonden diverse Spaanse dames reverences te maken. Allemaal heel apart.
​
Met hartelijke groet,
Chris Schaap.

Foto
Afbeelding
De Draak K-442 is van sir Gordon Smith, toen de voorzitter van de IDA.

Afbeelding
De Draak is de 200 van De Jongh uit Veendam. Bemanning Hein Lind en Chris Schaap. 

Foto

Powered by Create your own unique website with customizable templates.
  • H-1 t/m H-50
  • H-51 t/m H-100
  • H-101 t/m 150
  • H-151 t/m 200
  • H-201 t/m 250
  • Geschiedenis
  • Het leven van een Draak
  • Helgoland
  • Contact
  • Landrover Serie III
    • Landrover Serie III
    • Ontstaan van een model
    • Het begin
    • Nederlandse leger
    • De 109 Ambulance
    • The Lightweight
    • NATO-normen
    • Diesel
    • Handboeken + Onderhoud
    • Aanpassingen
    • Militaire Onderscheidingtekens
    • De verschillen
    • Vragen en antwoorden
    • Koude Oorlog in NL
    • Mijn Landrovers >
      • 35-VS-RV
      • 69-KGR-7
      • 94-VR-TV
      • 90-SF-NJ
      • Motoren
    • Reparaties >
      • Remmen
      • Keerringen
      • Olie temp. meter
      • Kilometerteller
      • Fuseekogel
      • Wielnaafbouten
      • Dynamo + Accu
      • Differentieel
      • Rembekrachtiger
      • Startmotor
      • Waarschuwingslamp rem
      • Steekas + vooras
    • Disclaimer